THE H. W. DOG & CO.【FLIGHT CAP】

 

風船型の4パネルクラウンに

イヤーフラップがついたフライトキャップ。

コーデュロイ生地をボディに使用し、

内側には保温性のある毛足の長いボアを使用。

 

ボアのフラップを下げて耳当てとしても被れる仕様で、

被り方次第で違った印象を楽しめる逸品です。

フロントパネルのブリムにはボタンが付いているので、

下ろして前後反対に被ると

首元を温められる3way仕様となっています。

内側にサイズ調整紐が設けられているので、

髪型の変化などによる多少のサイズ調整が可能です。

今年の防寒アイテムとして、ぜひ、ワイストアにてご覧ください。

 

 

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BUZZ RICKSON'S バズリクソンズ【GLOVES-FLYING WINTER Type A-10】

 

 

米陸軍航空隊のタイプA-10グローブは

パイロットの冬季用グローブとして1938年から採用されました。

メインマテリアルとなる革はゴートスキンか

ポニーハイドを使用するよう規定され、

ライニングには肌触りの良いウール100％のニットが使用されています。

 

 

手首にはストレスの掛からないチューブ編みのウールニットが装着され、

このニットには着用時に伸びを防ぐ補強用の当て革が縫い付けられています。

 

手の甲に施された3本のステッチは革の伸びを抑え、

フィット感を維持するためのディテール。

 

5本の指周りを往復する手の平側と甲側の縫製は

高度な縫製技術が要求され、

繊細なステッチが時間を掛けて

丁寧に縫い上げられたことを物語っています。

 

冬の防寒アイテムとしても重要なグローブ。

ぜひ、ワイストアにてご覧ください。

 

 

 

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BUZZ RICKSON'S バズリクソンズ【TYPE B-15C(MOD.) “B.RICKSON & SONS. INC.”】

 ＼　本日最終日　／

 

 

第二次世界大戦後、ジェット機の到来により

それまでのフライトジャケットを含め、

航空整備は大きな見直しを迫られました。

 

航空装備の変更で最たるものは

機体の振動からパイロットの頭部を保護する

ハードヘルメットの導入ですが、

ヘッドギアの大型化はフライトジャケットの襟に

干渉するという結果をもたらしました。

 

 

この問題を解決するためB-15シリーズは襟に改修を加えた

“Modified”(MOD.) モデルが制作されました。

 

この改修はムートン襟をボディから取り外し、

ウールリブニットを付け直したもの。

 

この作業を行うためには

一度ボディを裏返しにしなければ襟付け不可能なため、

 背中のウエストリブを一旦はずして行われた。

そのため襟と裾には縫い直しの跡が見られます。

 

 

このモディファイドはB-15シリーズのA,B,C,Dに多く見られ、

正式に改修されたことを証明する白いラベルが後付されています。

 

一般に誤解されやすいのは、それぞれのタイプが開発され、

順番にモディファイドされたと思われがちですがそうでは無く、

旧式となったB-15シリーズのA,B,C,Dを、

1956年に発行されたテクニカルオーダー指示書に沿って

一斉に行われました。

 

 

B-15Aの左袖には本来ならAAF（陸軍航空隊）のインシグニアが付いていますが、

マークが薄れたものや最初からマークの無いものには、

改修作業の際にUSAF（米空軍）のインシグニアが転写されていました。

  

ニックスクリスマスマーケット、本日最終日。

ぜひ、ワイストアにてご覧ください。

 

 

 

 

 

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BUZZ RICKSON'S バズリクソンズ【TYPE G-1 SPEC.55-J-14 “PRITZKER & SONS, INC. VF-24 LAST GUNFIGHTERS”】

 

海軍航空局が1940年代末期から採用した

55-J-14は『G-1』と呼称された最初のジャケット。

 

55-J-14は1948年から1951年の間に11度もの契約が交わされました。

 

M-411から始まったデザインは

陸海共同のAN6552、AN-J-3Aを経て、

標準化された一連のジャケットで、

その外観やディテールは基本的には大きく変わっていない。

これは当初から採用されたデザインやディテールが

如何に完成度が高いものであるかを裏付けています。

 

また、 科学繊維が主流となったフライトジャケットの中にあって

現在でも支給されているG-1は

最も行きの長いレザーフライトジャケットであり、

同時に米海軍の誇りを表しています。

 

このG-1は、1951年の同時期に空軍のB-15Cも製造納入していた

A.PRITZKEKR & SONSが手がけたモデル。

 

フルベジタブルタンニングで鞣された革は固く縮まりがちですが、

それを柔軟性のある繊維質を持つゴートスキンが解消してくれます。

 

 

右肩には、過去に所属していた第38戦闘飛行隊章、

右胸元には、最新の所属部隊の第24戦闘飛行隊章。

胸元には、朝鮮戦争に所属していた第51戦闘飛行隊章、

運用機F-8クルセイダーが配されたデザインです。

 

NIXのクリスマスマーケットも明日まで。

ぜひ、ワイストアにて今年の1着をお得にゲットしちゃってください。

 

 

 

 

 

 

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